采用液冷技术对大功率充电设备散热时,需要解决系统设计散热管道排布,冷却液的选择等问题。与风冷技术相比,液冷技术具有高功率因数,低谐波电流,减少规模安装对电网的干扰,有效降低输入线径。当前为适应新能源汽车蓬勃发展的需求,加强充电基础设施建设,提升充电体验是大势所趋。充电桩的散热有极高的要求。充电时发热问题直接影响到充电桩的运行,发热量过大成为电动汽车的安全隐患。基于液冷技术的长期积淀,合肥华清研发团队针对充电桩产热量大且散热难的问题,研发出充电桩冷却液HQ-C1系列。随着新能源汽车的推行,很多地方开始建设的汽车充电站,以便能够满足新能源汽车的动力需求。
充电设备散热问题直接决定设备的使用寿命和稳定性,通过热技术研究大功率充电系统内部发热量及选择合适的散热方式极为关键。当前为适应新能源汽车蓬勃发展的需求,加强充电基础设施建设,提升充电体验是大势所趋。充电桩冷却液HQ-C1系列产品是由防冻剂、导热剂及多种有机添加剂等精制而成,是预稀释型冷却液,可直接使用。
充电桩冷却液HQ-C1系列产品具有优异的传热性能;优异的化酸化性能;防冻防锈性能好。用户在使用的过程中也要注意充电的方法并做好保养,才能延长充电桩的使用寿命。液冷散热技术可以同时解决充电模块故障率高及噪声大的问题。充电模块及系统内部的发热器件通过冷却液与散热器进行热交换,与外部环境完全隔绝,与灰尘、气体等无接触。
新能源汽车冷却液,是一种由醇(常用乙二醇和丙二醇)、水和适当添加剂组成的防冻冷却液,其通常用于充电桩冷却和新能源汽车冷却。为了克服传统水冷的冰点高,沸点低和导电率高等缺点,人们向水中加入适量比例的醇类等添加剂,利用其高沸点,低冰点,挥发性小和低导电率等优点,来改善传统水冷的缺点,提高冷却液的性质。充电桩冷却液HQ-C1系列产品是由防冻剂、导热剂及多种有机添加剂等精制而成,是预稀释型冷却液,可直接使用。
以上信息由专业从事充电桩冷却液价格的华清高科于2024/6/30 9:35:20发布
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