线束表面根据其使用部位不同，采用不同的包扎方式：
发动机线束工作环境恶劣，因此全用高阻燃性、防水、机械强度高的螺纹管包扎。
前舱线工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好的螺纹管包扎，部分分支用PVC管包扎。
仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。
门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车上。底盘线因与车体接触部分较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。青岛宏顺兴工贸有限公司配套生产车底盘电线束、车身电线束、启动预热线束等汽车线束总成。
青岛宏顺兴工贸有限公司是青岛市生产汽车用线束总成的厂家，2008年通过TS16949认证。
汽车线束生产过程中的品质管控线束的结构和功能
汽车低压线束是由导线、连接器、端子、卡钉、护套、胶带、波纹管、PVC管、支架、热缩套管和熔断丝盒等材料构成的总成。线束相互连接并传输电能和电信号给汽车上的电子电器，有着“汽车神经”的形象称号。各个线束在整车中的功能不同，由此分为主线束、座舱线束、仪表板线束、门线束、顶棚线束、发动机线束等。
常见的线束缺陷
常见的线束缺陷有端子退出、继电器／熔断丝装配错误、卡扣位置错误、继电器工作不良、短路、绝缘皮破损、断路、接触不良等。除去引起故障的自然因素（使用期限超长，线束端氧化／变形）、电气设备的故障引起线束的损坏以及装配或检修汽车零部件时的主观人为因素之外，其中还有很多缺陷在线束的生产过程中即可预防或消除。
青岛宏顺兴工贸有限公司 是青岛市生产汽车用线束总成的厂家，主要产品有车身电线束、汽车底盘线束、启动预热线束。
青岛宏顺兴工贸有限公司 二零零一年改制为民营企业，他的前身是创建于一九八零年九月的青岛黄海配件厂，多年来一直为一汽解放青岛汽车厂、一汽解放成都汽车厂、山东五征等配套各类线束总成。
如何检验汽车线束加工的伸长率？
在检验汽车线束加工的伸长率的时候需要检查哪些参数？大家对这方面有所了解吗？如果没有的话，下面就和我们一起来学习下，汽车线束加工伸长率检验的步骤有哪些吧。
对于汽车线束伸长率的检验，要根据伸长率以及国家的相关标准来进行检验，如果客户有特殊的要求的话，要严格根据其要求进行控制。具体的步骤是打开伸长率测试仪的开关，然后仔细观察左边的感应家是不是处于原始的位置，仪器上面所显示出来的读数是不是归零了，如果左边的感应夹没有在原始的位置，仪器上面所显示的读数也没有归零的话，那么要立即按下恢复键以及置零键。然后再轻轻地打开感应夹，把需要检验的铜丝的其中一段放在感应夹里面，然后压下感应夹，再把铜丝拉直并且将其另一端放在另一个感应夹里面，压下感应夹，把铜丝夹牢，按下测试键。后，当感应夹把铜丝拉断并且停止了移动之后，观察仪器上面所显示的读数，上面的读数就是所需要检测的铜线的伸长率。
以上信息由专业从事汽车线束端子的宏顺兴工贸于2024/4/27 6:18:48发布
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