汽车线束接点应符合下列要求：
采用压接方法时，导体不应压断，接点横断面应符合要求。
采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性焊剂。焊点应光滑，不允许存在漏焊、未焊透、焊剂夹杂等缺陷。
采用无焊料焊接方法时，焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状，且在b区可见未焊接的导体端部。青岛宏顺兴工贸有限公司 是青岛市生产汽车用线束总成的厂家，多年来一直为一汽解放青岛汽车厂、一汽解放成都汽车厂、山东五征等配套各类线束总成，TS16949质量管理体系认证线束配套供应商。
青岛宏顺兴是青岛市生产汽车用线束总成的厂家，TS16949认证企业。多年来为多家汽车厂家配套汽车线束。
线束的组成：
普通线束的组成部分是：电线，端子，塑件。复杂的线束的组成则还要追加：胶带，扎带，套管，护套，标贴等等。信号线束：则需要注塑成型。
1.电线束
为了便于安装、维修,确保电气设备能在恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。
2.电线截面积与色标的正常选择
1)电线截面积的正确选择
车上的电气设备根据负载电流的大小选择所用电线的截面积。长时间工作的电气设备可选用电线实际载流量的60%;短时间工作的电气设备可用电线实际载流量的60%-。
2)电线色标的选择
为了便于识别和维修,电线束中的电线采用了不同的颜色。
为了在电路图中标注方便,导线的颜色均用字母表示,其代表的颜色在各线路图中均有附注。
青岛宏顺兴工贸有限公司 二零零一年改制为民营企业，他的前身是创建于一九八零年九月的青岛黄海配件厂，是青岛市生产汽车用线束总成的厂家。
汽车线束在组装过程中要遵循的一些原则：
插接件布置在容易发现的位置、布置在手和工具容易操作的位置.为了便于检查、维修,需要按照实际组装情况考虑电器件所带导线的长度.如果电器件安装在表面易操作的位置,可以省去导线直接将插接件连接到部件上;若电器件安装位置比较隐蔽,且后期维修拆卸困难时,可以按照需要将电器件所带的导线长度适当增加,使插接件的布置在便于检查维修的位置.
在实际的操作过程中,我们除了按照这五点注意来进行线束组装工作,还要不断的发现问题,研究出更多的方法来解决线束组装中可能出现的隐患.
组装时不要把线束拉的太紧(尤其在横向布置线束),避免行驶车辆在颠簸状态下,引起线束固位置错动,导致两固之间距离瞬间增大,从而拉长线束造成线束内部接点拉脱/虚接、导线参数变化,甚至拉断导线.
线束组装后,周围要有足够的间隙通过,保证不被其它部件压到、不被其它部件及其紧固件绊到.避免线束绝缘层被夹断、磨损或破列引起接地等故障.
不在临近位置布置型号和颜色均相同的插接件.避免组装过程中出现误插,损坏线束和用电器.
青岛宏顺兴工贸有限公司二零零一年改制为民营企业，他的前身是创建于一九八零年九月的青岛黄海配件厂（原地址青岛市李沧区大枣园村北），二零一一年五月搬迁新厂，位于青岛市城阳区王沙路1370号，是青岛市生产汽车用线束总成的厂家，多年来一直为一汽解放青岛汽车厂、一汽解放成都汽车厂、山东五征等配套各类线束总成。
线束加工检测的方法：
要点：线束检测前必须先检查治具是否完好，探针不能有歪斜现象或针头回缩或伸出太长的现象，以保证检测正常进行，且不会在检测过程伤到端子。检测时不能野蛮拉扯线束,避免造成线束损坏。检测不合格的产品须用红色胶带标示不合格处交放于不合格品箱或特定挂车上，交维修工修理，线束外观须顺着一个方向逐一检查，避免遗漏质量标准：
线束加工外观上，无胶带头卷起或胶带收缩起卷现象，也不允许出现电线露出等到开胶现象；电检合格时电脑会显示合格并以长时的鸣叫声提示；线束长度及各附件位置尺寸按下表要求验收。
以上信息由专业从事线束总成配套的宏顺兴工贸于2025/4/23 7:13:01发布
转载请注明来源：http://qingdao.mf1288.com/qdhsxgm-2857323745.html
