随着生产的进行，电流槽液的固体份下降，其颜基比、中和剂和溶剂的含量也都有一定的变化，需根据涂装面积和实际测定的结果，电泳加工厂家算出相应的涂料和各种助剂的补给量、补给配比和补给周期。
电泳涂装，就是进行表面处理，清理涂膜与涂件表面的障碍，排除影响二者结合的因素如油污，锈渍，氧化皮及其它杂质，为电泳涂装提供如下良好条件。
电泳涂装的设备涂装是一种涂膜形成方法，电泳加工厂家是对水性涂料具有实际意义的施工工艺，具有水溶性、易于自动化控制等特点。下面为大家分析一下电泳设备加工中补漆的正确方法和方案：
配备涂料补加装置，按涂料调配的要求，电泳加工厂家先将涂料在混合罐中与槽液或去离子水充分混合(或加中和剂调好pH值和稀释)搅匀后。再借助泵将调好的涂料输入电泳槽。
电镀和喷塑作为两张常用的表面处理方法，他们有什么区别呢？
一：喷塑：喷塑件的外观和工艺上均比电镀件有很大的改进，喷塑是粉末喷烘工艺，产品悬挂静止状态下进行粉末喷涂和高温液化烘干，对产品的尺寸和使用性能上没有影响，外观上产品漂亮手感光滑，盐雾试验时间可达到360小时，观察外观无腐蚀和锈迹出现，喷塑厚度约为0.08mm—0.20mm。电泳加工和油漆喷涂也有类似的地方，比如想要工件表面质量较高，对电泳漆的质量也有更高的要求。
二：电镀：电镀件的外观有金属光亮感，但电镀过程中，易出现碰伤现象，大件不规则件使其表面易出现色点或件与件之间出现色差，盐雾试验一般达到50-75小时左右，防腐蚀性能没有粉末喷烘好。电镀过程中需要进行去氢处理，防氢脆产生。
电镀以在金属或某些非金属表面获得金属镀层，如镀锌、铜、镍、锡、铬、银、金及某些二元和三元合金，通常也把金属表面的化学和电化学转化膜列入电镀领域。
涂装则主要指包括油漆、喷漆、喷塑等，给金属或非金属表面涂覆非金属涂层。
电泳加工是伴随着我们国家机械工业的飞速发展对车辆产品质量提出了越来越高的要求，车辆的高安全性、高环保性以及多元化的个性决议了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的加工工艺。
关于电泳加工时分的应用技巧，首先，要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行实验。关于电泳加工时分的应用技巧，首先，要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求，对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8。电泳加工厂家计划上主要有黑色阴极电泳涂料，紧固件涂装用五金电泳涂装；还有就是有黑色阴极电泳涂料，配方经过调整，适用于紧固件涂装；之后也就是黑色阴极电泳涂料，普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。
加工的应用技巧，重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能，主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。电泳涂料在水中能溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，与水差不多，很易浸透浸人在槽液中车身（被涂物）的袋状构造部及缝隙中。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口，紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在满足安装性能的前提下，耐盐雾实验和耐潮热性的时间越长越好。
以上信息由专业从事电泳加工厂家的泰美嘉于2025/1/28 15:41:05发布
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